OMNIMOVE 的 MECANUM 全向轮可实现*大活动性

 

      在建造空客 A380 时，必须运送 15 米、重量*高达 90 吨的飞机部件。这要归功于移动式运输平台 KUKA omniMove，一种配备 Mecanum 全向轮的重载型运输车。这种车轮原理可确保在无需使车轮转向的同时实现无限的可操作性。空中客车从去年起在 A380 的制造厂内采用了两部这样的车辆。由此可以实现运输机身部件所需的周期时间，并沿流水线运送部件。

 

机器人平台在停驻从静止状态下转动

 

       空中客车飞机制造厂中由于设置了不同的工作站，而且机身部件十分庞大，因此在空间上非常有限。KUKA omniMove 的*大优点是能够在停驻状态下转动。Mecanum 全向轮可朝任何方向运动，即使是在*大负载达 90 吨的情况下，也能以极高精度操作。“我们的成功毫无疑问是来自创新，此外，我们也在生产过程中运用了非常先进的技术。”空中客车汉堡工厂厂长 Kai Brüggemann 博士说。

 

操作简单、灵活、**：KUKA OMNIMOVE 令人信服

 

      KUKA omniMove 十分出色地满足了这些要求，应用简便，可迅速掌握，并且转向性能非常好。此外，电池续航力非常高：这款运输平台可持续运行 48 小时，中途无需充电。该装置操作简便、灵活性强、精准度高，令空中客车负责操作 KUKA omniMove 平台的团队大为赞赏。“omniMove 从前至今一直都是操作和运输 A380 的*佳解决方案。” Brüggemann 博士总结道，并且也表示，“我希望还能将更多 KUKA 产品运用到我们的飞机制造厂中。”

本文摘自：网络   日期：2020-05-14